Với câu hỏi: chính sách đánh thuế mới của chính quyền tổng thống Mỹ Donald Trump ảnh hưởng như thế nào đến thị trường cao su.
Để trả lời câu hỏi “Giá cao su TSR20 kỳ hạn tháng 6,7 có thể giảm về mức bao nhiêu khi Mỹ áp thuế toàn cầu ngày 2/4/2025 vừa qua,” đại diện Cty TNHH Đầu Tư giao dịch hàng hóa TVT ông Bùi Văn Phi Long – Giám Đốc Kinh doanh sẽ phân tích dựa trên các yếu tố kinh tế, xu hướng thị trường, và tác động từ chính sách thuế quan của Mỹ, với ngày hiện tại là 4/4/2025.
I. Bối cảnh chính sách thuế quan Mỹ ngày 2/4/2025
Mỹ áp thuế toàn cầu từ ngày 2/4/2025 (giả định theo câu hỏi) có thể ám chỉ mức thuế “đối ứng” mà chính quyền Trump công bố, nhắm vào các quốc gia có thâm hụt thương mại lớn với Mỹ. Dựa trên thông tin gần đây nhất:
- Thuế suất có thể dao động từ 10% đến 25% tùy quốc gia và mặt hàng, với ngành ô tô và lốp xe (tiêu thụ khoảng 70% cao su tự nhiên) bị ảnh hưởng nặng nề.
- Ngày 26/3/2025, Mỹ đã công bố thuế 25% với ô tô và xe tải nhẹ nhập khẩu, có hiệu lực từ 1/4/2025, làm giảm nhu cầu lốp xe và gián tiếp kéo giá cao su xuống.
II. Tình hình giá cao su TSR 20 hiện tại
Giá cao su TSR 20 kỳ hạn tháng 6/2025 trên sàn SGX (Singapore Exchange) ngày 2/4/2025 được ghi nhận ở mức 194.20 cent/kg (tăng nhẹ 0.50 cent/kg so với ngày trước đó và giảm sâu về 185.5 mức thấp nhất trong năm 2025). Tuy nhiên, xu hướng chung của thị trường cao su châu Á đang chịu áp lực giảm do:
- Nhu cầu suy yếu: Thuế quan Mỹ làm giảm sản xuất ô tô tại Bắc Mỹ và châu Á, kéo theo nhu cầu cao su giảm.
- Giá dầu thô giảm: Cao su tổng hợp (cạnh tranh với TSR 20) rẻ hơn khi dầu thô giảm (hiện khoảng 68-73 USD/thùng), gây áp lực lên giá cao su tự nhiên.
- Tâm lý thị trường: Căng thẳng thương mại Mỹ-Trung và lo ngại suy thoái kinh tế toàn cầu khiến nhà đầu tư thận trọng.
III. Dự đoán mức giảm giá
Để ước tính mức giá thấp nhất mà TSR 20 kỳ hạn tháng 6 có thể chạm tới, 180 cent/kg có thể thấp hơn nếu chiến tranh tương mai nổ ra:
1. Mức giảm lịch sử:
- Năm 2020 (COVID-19), giá TSR 20 từng chạm 1.3 – 1.5 USD/kg (130 – 150 cent/kg).
- Hiện tại, mức sàn chi phí sản xuất tại các nước lớn như Thái Lan, Indonesia là khoảng 120-150 cent/kg, nên giá này đực xem là đủ chi phí.
2 Tác động thuế quan:
- Thuế 25% với ô tô nhập khẩu có thể giảm 10-15% nhu cầu cao su từ ngành lốp xe (theo Cox Automotive). Nếu áp thuế 10% lên cao su nhập khẩu từ các nước Đông Nam Á, giá xuất khẩu sẽ chịu áp lực giảm thêm 5-10% để cạnh tranh.
- Từ mức 194.20 cent/kg, nếu giảm 15% do nhu cầu yếu và cạnh tranh giá, giá có thể rơi về 165-170 cent/kg.
3 Kịch bản xấu nhất:
- Nếu kinh tế toàn cầu suy thoái, nhu cầu giảm 20-30%, cộng thêm dư cung từ các nước sản xuất không điều chỉnh kịp, giá có thể lao dốc về 140-150 cent/kg. Tuy nhiên, đây là mức thấp hiếm gặp, vì các nước như Thái Lan thường can thiệp khi giá chạm ngưỡng chi phí sản xuất.
IV. Dự báo cụ thể
- Ngắn hạn (tháng 4-5/2025): Giá TSR 20 kỳ hạn tháng 6 có thể giảm về 175-180 cent/kg trong vài tuần tới do thị trường phản ứng với thuế quan và nhu cầu ô tô giảm.
- Trung hạn (đến tháng 6/2025): Nếu căng thẳng thương mại leo thang và không có biện pháp kích cầu, giá có thể dao động quanh 160-170 cent/kg. Mức thấp nhất tiềm năng là 150 cent/kg nếu xảy ra dư cung lớn và nhu cầu sụp đổ hoàn toàn (xác suất thấp do nguồn cung đang thiếu).
V. Biến số cần theo dõi
- Phản ứng từ Trung Quốc và EU: Nếu các nước trả đũa bằng thuế quan, chuỗi cung ứng lốp xe sẽ rối loạn, đẩy giá cao su xuống sâu hơn (chiến tranh thương mại nổ ra).
- Thời tiết: Sản lượng cao su từ Thái Lan, Indonesia có thể giảm do mưa lớn hoặc hạn hán, giúp kìm hãm đà giảm giá.
- Chính sách hỗ trợ: Nếu các nước sản xuất lớn cắt giảm xuất khẩu, giá có thể không giảm quá mạnh.
VI. Kết luận
- Giá cao su TSR 20 kỳ hạn tháng 6 có thể giảm về khoảng 170- 190 cent/kg trong điều kiện trung bình, với mức thấp nhất tiềm năng là 150-170 cent/kg trong kịch bản xấu nhất. Vì vậy khuyến nghị giảm bớt vị thế hoặc bổ sung ký quỹ đủ lớn để giữ an toàn tài khoản và theo dõi thêm.
Lưu ý: đây là kịch bản xấu nhất. nếu thị trường tích cực hơn thì giá có thể cao như dự đoán ban đầu.
BÙI VĂN PHI LONG (t/h)
